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音比べ スピーカーを交換しました [車両&DCC]

ESU-31.jpg

先週 loksound 5 micro と SDN136PSの
音比べをしましたが
「違うスピーカーで比べたって しゃあ なえだろ!(怒)」(笑)
みたいなお叱りを頂いたので・・・

手持ちのスピーカーを探すとこれが何個か有りました
サウンドトレックスのオーバル 14×25.5mmと
N用にしてはかなり大型、アメ車用に買った物

ESU-33.jpg

キハ40の天井に何とか嵌りました
天井にもともと有る角穴を広げ凸部を収めてます

写真上下で車両進行方向が逆になっていますが
同じ位置にスピーカーが収まっているのが
解ると思います

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音比べ loksound 5 micro 試用 その3 [車両&DCC]

ESU-20.jpg

Tomixのキハ40にloksound 5 microを搭載しました
スピーカーはエンクロージャ1段で高さギリギリ
手前は取り外したデジトラックスSDN136PS

ESU-22.jpg
Next18アダプタボードにデジトラックスコネクタハンダ付け

点線丸部のコネクタはスピーカー用

ESU-23.jpg

Next18アダプタボードに配線をハンダ付けする為に
プリント基板用と銘打ったハンダ鏝を買ってみました

写真最下段が長らく愛用している30Wの鏝先
  多分これでも付けられたとは思いますが・・・

細い方がやり易いかと思いきや

熱容量不足なのかハンダの流れが悪い・・

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loksound 5 micro 試用 その2 [車両&DCC]

ESU-10.jpg

ブレッドボードを改造して
Next18~8ピンコネクタ配線を使い台上(?)テスト

点線丸内が loksound 5 micro、
スピーカーは矢印の様に空き箱にテープ固定

音は一通り聞きましたが、車両に載っていないと今一?
タイフォン音はしっかりいい音が鳴ってます

モデルランド田中提供のデジトラックスの
キハ40タイフォン音に比べかなり音程低めの音

YouTube上にある道内路線キハ40のタイフォン
4~5種鳴り比べの音より音程低いかも

ESU-11.jpg

ブレッドボードにそのまま
8ピンコネクタを刺すとショートします!!!

8ピンコネクタ刺せるように裏紙を剥き端子板をカットして
中間部を絶縁して使ってます

ESU-12.jpg

はてさて、今回loksound 5 microに載せ替えるのは、こちら
Tomixのキハ40首都圏色

現在はデジトラックスSDN136PS搭載し快音で快走中の車両

上部の写真からわかる通り室内灯も違和感なく点き
デコーダーの大きな出っ張りも有りません
スピーカーは屋根板裏に張り付けてあります

音を同時比較する為に、もう一両Tomixのキハ40 JR北色がありこちらも
デジトラックスSDN136PS搭載し快音で快走中の車両
写真撮り忘れなので次回お目見えかな?

ESU-13.jpg

この車両にloksound 5 microを搭載するに当たり
以前SDN136PS基盤からむしり取ったコネクタに配線をハンダ付け
この配線をNext18基盤にハンダ付けすれば
デコーダー交換が簡単な筈

スピーカーはエンクロージャ付きで厚みが有るので
床上に置くしかなさそうです

音質はデコーダー性能もさることながら
スピーカーに依存する事が大きいはずなので
ESU・デジトラックスそれぞれのスピーカーを
鳴らして比べてみようかとも考えています



あと一週間は多忙で 超お疲れモードが続行の見込み
なのでスローペース作業


音の違いをどう表現出来るのかが心配な今日この頃、では、また。

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ESU loksound 5 micro 試用 [車両&DCC]

ESU-1.jpg

先日当ブログでESU  loksound 5 micro って
どうなのかな~ みたいな事を書きました

その記事のコメントに「DesktopStationのYaasan」から
loksound 5 microを提供するからデジトラックスと比較して
ブログ記事にしてくれ、みたいなお申し出を頂きました

最近ネタ切れなのでこれ幸いとお誘いに乗ることに

本日デコーダー(点線丸囲い)、スピーカー、Next18アダプタ等一式到着

ESU-2.jpg

こちらが送らて来た部品一
Next18コネクタって小さくてびっくり!!

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キロハ182 & キハ183系 特急大雪 入線整備 [車両&DCC]

キロハ182.jpg

キロハ182
5両しか造られなかった車両
キロ182の改造車だそうです

キハ183系-大雪 1.jpg

キハ183系 特急大雪のAセット
約1年半前に購入してそのまましまって有りました
キハ183系のサロベツ、まりも とDCC化・室内灯取り付けと
キハ183系の整備は少々飽き気味たので手付かず

KATOの10系客車 大雪 が欲しいな~~ 特に「オロハネ」が・・・
と思って探していたら、キロハ182なんてのが有ったんだ (・_・)
しかも持っている!!!

てなことで、急遽入線整備
とは言っても、この所多忙で 超お疲れモード 
スローペースで

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C57 135号機 不調につき整備中 [車両&DCC]

6-225レ 50.jpg

室蘭本線 225レの客車整備・試運転が
無事終わったと思った矢先

牽引機のC57 135が不調と言うか壊してしまいました・・・
集電輪の清掃中にデコーダー部に無用な力が掛かり
配線がショートしたのか、デコーダーが破損

この車両Tomix製でデコーダ搭載に苦労し
点線丸部のようにシュリンク&コネクタを外して搭載しています

先日の試運転時もシュシュ音の出方が変で
不具合の兆候はあったような気も

今回は矢印先のデコーダーをそのまま使う前提で整備

225レ ケース.gif

前回225レ用のケースとして何故か7両用を買ったと書きましたが

トータンさんのコメントでは8両用をご愛用とか
真似して8両用を新たに買ってみました
これに決まりですね!!!
トータンさんご教示ありがとうございました

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寝台急行「天北」入線 [車両&DCC]

利尻 20.jpg
少し横に長く大きい画像です

前回入線整備中の「利尻」転じて「天北」入線です
何が違うって、牽引する機関車が利尻はDD51、天北がDE10
その違いだけの様です(KATOの編成表ベースの話)

オハ14。スハフ14の車内が青い・・・

利尻 11.jpg
オハ14の床にICテープを貼った効果がAfter
あまり差が無いですが、前面青よりは良い感じと自己満足

シートを実車並の濃紺つや消しするともう少しましになるかな???
シート部につや消しトップコートでもかけるとどうなる??

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14系500番台 寝台急行「利尻」 入線整備 [車両&DCC]

利尻 1.jpg


こんな物を中古で買ってみました
一両ずつビニール袋で梱包されています(・_・)

DE10を手に入れ「何処を走っていたんだろう」と調べると
天北線で寝台急行を牽いていた様です!!
天北線は宗谷本線の音威子府からオホーツク沿岸の浜頓別へ出て
オホーツク海沿いを北上して稚内に至る路線で1989年に廃止されました

ならばその車両はと調べると、この利尻の8両セットにたどり着きました

急行「天北」に仕立てるにはこのキットの中の
スハネフ14、オハネ14、オハ14、オハフ14の4両をDE10で牽きます


利尻 2.jpg

まず最初の整備はこれ

説明書を見ながら各車両に号車と前方矢印を書いたシールを貼ります

編成物っていざ走らせようとすると順番や前後が?って事が多いので
今回は最初にシールを貼る事にしました

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DE10 入線整備 [車両&DCC]

表題の「〇〇 入線整備」
がおう☆さんがブログ表題で使われていて語感が良いのでパクらせて頂きました
m(_ _)m

DE10-1.jpg

さて、DE10の入線整備とまいりましょう

KATOのDE10 耐寒形は昨秋から欲しくて探していました
最近オクで買ったら 嗚呼 勘違い 旧型の7003・・・ (涙)

そうなると尚更欲しくなり、Web上をさ迷い歩き 新・中古問わず探し
やっと新品をリーズナブルに売っている、まともそうなお店発見
実店舗も有る様で大丈夫そうなので早速ポチリ
お値段は定価の25%引+送料
無事届きました
\(^o^)/

Web上をさ迷っている中、何軒か新品を安く売っている店発見するも
何とも詐欺臭い店ばかり(ブランド品・化粧品。家電まで売っている様な店)
以前は注文要領などの日本語が変みたいな感じで直ぐ判りましたが
最近は日本語が上達した様で判断が難しい

DE10-0.jpg

早速 入線整備とはいってもユーザー取付品が少ないKATO製
NO取付とカプラー交換しか有りません

NOは DE10 1598 新造時に小樽築港機関区に配備された車両の様です
カプラーは解放ピン付ナックル、解放ピンがスノープラウに引っ掛る・・・

ウェザリングをする訳でもなくDC仕様ならこれで完工、on the Rail

しかし当DCC仕様レイアウトではDCC改造が待っています
こちらが入線整備の主要部分

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キハ54 を弄る [車両&DCC]

キハ54-宗谷本線 1.jpg

グリーンマックスのキハ54 500番台 宗谷本線

2年前の7月、北海道レイアウトに転向中に
コアレスモータ化され再生産された物
      今年の8月にもまた再生産される様です

宗谷本線の他に釧網本線も持っていますが
そちらは手付かずのまま

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