カプラー交換

 今週一週間は夏休みなのでネタ作りが進みましたので、アップです

2-8-8-2配置のＹ3型マレー同士の重連をした所、フロントカプラーの連結が今一
そこでカプラー交換です

この２両は共にプロト2000製ですが、前のサンタフェは
ノンＤＣＣにＤＣＣ７５Ｚ＋ＭＲＣサウンド搭載車、後ろはカンタム音メーカー搭載車
走行性能、音質、音量、タイミング等等バラバラ状態ですが、あえて重連運行！！
　　　

　　

 

標準のフロントカプラーは、樹脂ＳＰ付きのナックルタイプ（赤囲）

これが同じく樹脂ピンで本体に取り付けられています

ピンを抜くとごらんの通り

このカプラーをマグネ・マティテ一クカプラー昔で言うＫＤカプラーに交換

収まり具合から1015タイプを使う事に　　

マグネ・マティテ一クカプラー1015に車両から外したピンを刺すとかなりタイト

そこで取り付けピン径の確認、1.0φ

で、1.3φのドリル刃でもみます

　　

無事終了ピンをさし確認と思ったら、肝心のピンが見当りません・・・・・

先ずは椅子から立ちああがり体をパタパタし、床を一瞥・・・無い・・・

床にハイツクバリ、探します・・・・・

その後３０分近く床や、作業台の引き出しなどを捜しまくり、ついに発見！！！

最初にドリル刃を出した引き出しの底にありました・・・・　

　　　

　　　　整理整頓、小物の取扱に十分注意を再認識の今日この頃です？

　　　　

で、カプラの厚みが違います　　

マグネ・マッチックの方が0.4ミリ厚い

　　　　

リューターでがーですが、なるべく低速で

高速だと、摩擦熱で樹脂が溶けて上手く削れません

　　無事従来からのカプラー厚と同じになりました

　　

右側が完成です　　見た目感じは換装前後で変わりません

　　

連結具合、連結高さ共に問題ありません

　　　　今回先頭車も時間を見つけて交換します。
　　

重連で出発進行ー！！！！　　　　　ではまた　　

　　
バラストまきをしていたらバラスとが足りない・・・・

これから買いに行ってきます！！　

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