225レ 修復完了 と思ったのですが・・・ [車両]
昨年暮れから進めていた
室蘭本線 225レの修復作業がやっと終わりました
ホッ・・・
最後の スハ32 836のインレタ貼り
これで苦手なインレタ貼りは全て終わり
車番は無事全車失敗せずに貼れました
GMのインレタ予備は不要でした
ここで突然 オハ62 のウェバストヒーター取外し
車両に付属のユーザー取付部品を付けたいましたが
これは釧網本線で貨物車混結列車用の様なので撤去
矢印は同じくユーザー取付部品の歯車式車軸発電機取付状態
どうやら室蘭本線用車両は車軸からベルト駆動の内地仕様らしい
さて どうする
ウェバスト ヒーター:ドイツ Webasto(ベバスト)社製ヒーターですが
国鉄で採用した当時 制式名をウェバストヒーターとしたため以来長らく
ウェバストと呼ばれていましたが 現在はベバストと
正しく呼ばれている様です
トラックやキャンピングカー用のFFヒーターが主
後付けサンルーフも有名かな
こちら今回色変えして新たにした オハ35 714
実車が如何だったか全く解りませんが大型蓄電池箱に交換
KATO車なので元の蓄電池箱は床下一体成型
鋸でガリガリ切取ってます
丸印のベルト式車軸発電機は如何しよう
オハフ33 1031は実車写真がweb上に有ったので
見ると小型蓄電池箱 発電機は?
結局発電機も切取りました
アラマ
発電機は歯車式の適当な物を台車に貼り付けました
何となく違いそう・・・
矢印は二重窓の窓枠
0.5mmのICテープを裏から貼ってみました
岩見沢行 の青サボを忘れてますが一応完成としましょう
歯車式車軸発電機は如何しよう・・・
さて お次は何をしようかな
では、また。
トラックやキャンピングカー用のFFヒーターが主
後付けサンルーフも有名かな
こちら今回色変えして新たにした オハ35 714
実車が如何だったか全く解りませんが大型蓄電池箱に交換
KATO車なので元の蓄電池箱は床下一体成型
鋸でガリガリ切取ってます
丸印のベルト式車軸発電機は如何しよう
オハフ33 1031は実車写真がweb上に有ったので
見ると小型蓄電池箱 発電機は?
結局発電機も切取りました
アラマ
発電機は歯車式の適当な物を台車に貼り付けました
何となく違いそう・・・
矢印は二重窓の窓枠
0.5mmのICテープを裏から貼ってみました
岩見沢行 の青サボを忘れてますが一応完成としましょう
歯車式車軸発電機は如何しよう・・・
さて お次は何をしようかな
では、また。