山の引込線をちょっとお手入れ

山(丘？)の上にある駅と短い引込線

この古典客車の編成をよく停車させています
　　

停車中、室内灯の消灯の為
入口ポイントを分岐側のみ選択式にしてあります
　

ポイントの切替で消灯
　
しかしポイント直進状態で出発出来ずにとっても不便
非選択にしてスプリングポイント化したいのです
　　

これが問題のポイント
　　
　　

先ずはレイアウトを手前にずらし、背景画を取外し
　
エタノールを撒いて線路剥がしの準備
　　

こんな感じで、エイヤーと・・・
強引にベッリって感じで剥がしました！！
　　
　　

ポイント本体と分岐側のカーブ線路を外して加工
　
　　

上の状態の様に分岐側のみ選択式にしてあります
　
ビスの位置を替えて分岐側も非選択式に変更
　　
　　

今回は分岐側を絶縁ジョイントで分離
　　
分岐側に電源ON/OFFスイッチを設けます
その為に分岐側カーブ線路にフィーダーを半田付け

　　
電源供給用のフィーダーはポイントにジョイント部に半田付け
　　
　　

　　分岐側線路のNO/OFFスイッチです
　　
小型のラッチングリレーとDS51Kポイントデコーダーを使用
このリレー、ソレノイドへのDC入力極性切替で作動します
ポイントデコーダーを＋－切替でON/OFF

　　
当レイアウトではストラクチャー類の照明ON/OFFにも利用しています

こんな感じでつながりました

レイアウトの地面に配線を通す為、分岐側のカーブの配線は未接続
　　
ここを書いていて気付いたのですが、ポイント側と分岐カーブ側の配線が逆・・・

　　
どおりで最終点検でショート・・・　
　　　　最後は、配線を切り継ぎで左右入れかえましたが・・・　トホホ
　　

作動テストで何故かデコーダー焼損・・・
矢印部分がショートした模様

裏ぶたを外した時、確かこの部分に絶縁テープがあったけど・・・　　トホホ
手持ち最後の1個のDS51K1の新品と交換
　　

テストも終わり、レイアウトへ設置作業

　　
山(丘)の上部の蓋？部分を外しての作業です　

　　
　　

リレーとデコーダーも山の中に無事納まりました
　　
　　

スイッチによる点灯/消灯確認、完成！！

と思って機関車を乗入れたら、ギャップを超えた瞬間、ショート・・・
　　
配線のところで書いた様に左右逆接でした
　
レイアウト上の線路電源はショート検出型のオートリバーサー経由給電

したがって、ショートしてもリレーがカチカチいうのですぐ判ります
　　
　　

最後に線路を固定(矢印部分を瞬間でちょこっと)
リレー・デコーダー類もトンネル内壁の上にテープで固定
　　

山の蓋を元通り閉じて、やっと完成！！

　　
バラストは線路に固着したままでしたので上手く納まりました
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では、また。

 

タグ：アメリカ型Nゲージ DCC 鉄道模型 Ｎゲージ Ｎゲージレイアウト

コメント 1

おはようございます。
レイアウトの世界を自分の求めるイメージに近づける
細かな作業すばらしいですね。
運転の快適さとイメージの両立
なかなか出来ません。
by 夏風 (2010-12-15 10:04)