そうだ ヤードを増やそう!

昨今の当レイアウト風景

中央点線部にキハ183系 特急まりも 6両編成が無理やり停車中

当レイアウトは収納式なので本体をこれ以上拡張すると収納できなくなってしまいます
部屋の余裕は有るんですが・・・

レイアウト右側には1.5m強の余裕がありモジュールも設置出来ますが
　　写真右上の青丸部は窓へアプローチ出来るよう脱着しにする必要が有ります

カーテンやシャッターの開閉の為、朝晩通るので・・・

車両留置場所としては上から4両、5両、6両、5両、4両、3両用系6線有ります

6両編成用が1線しか無いのが泣き所
更に機関車+客車6両の編成は何処にも留置出来ません・・・
　

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C61 20

Tomix の C61 20号機

先週トータンさんのブログの今日の一枚を見て
そう言えば当鉄にも在籍していた

早速収納棚から取出して記念撮影

ヘッドライト横のシールドビームも点灯しているのが判りますか？
結構難易度が高い改造工事でした

思い起こせば2013年6月 当時はコテコテのアメ鉄&SLも大好き爺さん

SL好で「Nゲージ蒸気機関車」は愛読、C61 20の機炭間短縮工事に魅せられて
 爺さんもやってみたい～～

TomixからC61 20が発売になったなんて、記事を見るまで全く知らず
慌てて何時もの模型屋さん 井門のWebを検索、在庫発見!!
即、自転車に飛び乗りギ～コギ～コ
無事購入
　

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タグ：Nゲージ 鉄道模型

雪解け

UP容量制限の関係で画像サイズが小さいです
数秒後に動きます
暖かくなって来たのでそろそろ雪景色から模様替え

山の上ﾉ平は雪専用なので取り外し
崖の部分は雪景色を被せて有るので外します
最後に元の 山の上ﾉ平 を嵌めれば、ハイ、初夏　　早!(笑)

こちらは横長サイズで大きな画像

思えば昨年暮れにED15ラッセル車導入と同時に

雪景色に変身した当レイアウト

東京では来週にも桜の開花予想なので雪溶けと言う事で

上の写真、3連になってます、Before雪、雪、After雪って感じ

正面勾配部分の崖、ここは元の崖を白塗りしたので再ペイントが必要です

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側溝

タイトル通り、ＫＡＴＯの側溝

ブログなどで色々な方のレイアウト写真を拝見していると
駅等の線路間に側溝が設置されていて
そのリアル感に引かれていました

当レイアウトにも側溝をと言う事で
検索するとこれが有ったのでポチリ

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29mm

Before

After

Before・After写真、何が違うって 一目瞭然ですよね

止っているのはキハ183系特急 まりも 6両編成

何とかホームギリギリいっぱいに収まりました（収めました かな?)
（14 系寝台車2両が入りますが、いずれも21.3m車）

収めましたと言っても、車両短縮改造したのではありません、為念（笑）
　

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