後補機

レイアウトの線路磨きが終わったので
列車運転でも楽しもうと 急行 大雪　on the rail！
基本＋増結セット計１０両編成
引くのはD51北海道仕様(矢印)

レイアウト外周のR348 & 25‰を登坂中
25‰は常紋峠越えと同じかな
　　　写真の位置で息切れ・・・
　　　空転・・・

　　　空転中・・・
ロッドがブレているのが判りますか？

常紋峠越えならば9600形の後補機 ジャン！！！
と言う事で9600形も引っ張り出して on the rail

ビヨ～～ンと横長写真です

　　　　　9600形後補機のおかげで無事峠越え ＼(^o^)／

この10系寝台急行「大雪」のセット約３年前に中古で入線
当時の走行写真を見ると基本６両を
D51で牽いている物が極僅かあるだけ
フル編成走行は今回が初めてかも

もう少しこの編成を走らせて遊ぼうと思いますが
D51のデコーダーがMRC製のBEMF無し仕様
25‰の下りが爆速に成ってしまいます
後補機の9600で制御しようにも連結器の都合で
　　　連結出来ず 補機置いてきぼり・・・


はて、さて、D51のデコーダー交換でも考えますか
9600のフロントカプラーも考えねば
　　　そうこうしていると走行の機会が無くなるかも・・・
では、また。

久々のレイアウト運転

久しぶりにレイアウトで列車でも走らせようかと線路掃除
Tomixのクリーニングカーを引っ張り出して鑢でガ~~
(以前黄色に色替えした塗装を剥がしたらこんな色に成ってます)
正月にレイアウトを再セットしてから一度も走らせてません

8105キット工作は塗装と動力組立が残っていますが

少々飽きたのでちょっとお休み

　　　結構順調に走っていたのですが突然ここで停止？？？
線路電圧を確認中
　　オ～マイ ゴオ~~ ０V　！！！

当レイアウトDCC仕様ですので電源ON時には
基本全線路にAC12Vが流れているはず
　　何故？？

当レイアウトの配置＆ギャップの概念図
正面の駅部分の直線の両側にリバースが繋がってます
実際はリバース部分を曲げたり勾配にしたりで
見た目 ８ の字プランに成ってます
リバース部分はDCCリバーサー(ショート検出)を
左右それぞれに入れているので極性切替えは完全自動！
ですので運転時の煩わしい切替え作業等は一切なし

（DCCはAC電流ですがACにも極性が有り逆接はショートします）
（線路電源に載ったデジタル信号でデコーダーを制御します）
（M車の駆動は搭載したデコーダーで整流してDC運転）


今回不通の区間は真ん中の青色線部分
こんな概念図を今更作った位なので配線図等は有りません

何が原因で不通？？？ さっぱり解りません

概念図一番下の青い線部分から給電
片側だけ繋いだら通電しました！！！　ラッキー
どうやら片側がどこかで断線した様子

矢印部分が不通区間への給電フィーダーの様です
　　　フィーダー脇に汚い字が何か書いて有りますが？？？
　　書いた本人も読めない　ﾄﾎﾎ
何が書いて有るのか気のなるので
４～５年前のレイアウト裏面を映した写真を見て解読
「色逆」と書いて有るようです
フィーダー色を左右逆に繋いだ様です

フィーダーと線路のハンダがが外れたのかな？
何れにしろ裏面からの修理は無理な様です

写真に写っている緑基盤が３つ見えますが
これがDCCリバーサーです

新たなフィーダを引き直す為にレイアウト基盤に穴あけ
ユニトラックのジョイント部分を選びました
ポイント故障等の際に取外しが簡単な様に
PECOのジョイントを使用している部分です

新たなフィーダーをジョイントにハンダ付け
ユニトラックのプラ部分を溶かす事無く上手く行きました

走行にも問題有りません
この後ハンダ部分とフィーダー上部を錆色で塗っておきました

レイアウト奥部分は埃除けのカバーと壁の隙間が
  結構あるので線路の汚れがひどい！
クリーニングカーも度々立ち往生

そう言えば矢印部のバラスト撒きが出来ていない
　　　見えない部分なので手抜き・・・



さて、久々に客車列車でも走れせて楽しみましょうか
では、また。

ハンダ完工! 8105キット

ハンダ付け工作はほぼ完了！
台枠を合体する為にボイラー左右･床板左右を
繋いでいた仮梁３か所を切断(白矢印の先端当たりに有った)

この後 台枠を嵌めようとすると何かに当たる???
そうキャブ後端の仮梁を切断し忘れている ﾄﾎﾎ
(グリーン矢印の部分)

台枠をボデーに嵌めましたが 前方デッキの支柱が嵌りません・・・
治具に合わせて曲げたつもりですが ﾄﾎﾎ
適当に曲げ直しました

これが本体完成の図 写真か
汚いハンダですね～～
　　　ま これが爺の実力でしょう・・・

組立開始から既に４ヶ月以上経っているので
真鍮もかなり酸化しているのかな？
　　　６月末にブラスクリーン洗浄した時は綺麗だったのに・・・

塗装前にブラスクリーン、磨き粉、洗剤洗浄かな

ふと見ると砂撒き管のハンダが外れています
0.4φの真鍮線が足りなかったので
リン青銅線で代用したのが原因かな？

ふと思ってモーターを取付て当たる物が無いか
確認中 問題無し!!!



　　　お次は、これまた難関の塗装・・・
苦手なんです ﾄﾎﾎ

　　塗装着手は何時になる事やら???
では、また。

モーター基台 8105キット

ここ数日は過ごしやすい気候だったので模型いじり
かなり間が開いたので忘れかけてます

モーター基台の組立です

基台本体は右上にある様に箱状に組めばお終い
右下のプレートも前後の爪を曲げ
1.4mmのタップでネジを切ればお終い

モーター基台をメインフレームにガッチリ ハンダ付け
スノープラウと先輪台車も組立

　これでハンダ付け作業はほぼ終了!!!

先程ハンダでガッチリ止めたモーター基台を剥がしてます
フレーム前方に熱が回らぬ様に濡れ布巾で冷やし
Alの放熱クリップも付けて

なんとか剥がれました フ～

何故剥がしたかと言うと 考えると
このモーター基台はメインフレームにねじ止めで
若干左右に振れる様にして
　　 ギアの噛合い調整をするのかも・・・

この後、残ったハンダを除去するのに疲れてお終い
では、また。